EC. Новые правила каботажа

"Перевозчики надеялись, что после вступления в ЕС откроются большие возможности без ограничений перевозить грузы внутри стран ЕС. И всё же каждая страна старалась защищать национальные интересы перевозчиков - установила порядок каботажа для перевозчиков из других стран и иногда даже по-разному его интерпретировала. Из-за этого у перевозчиков возникало немало сложностей", - говорит президент ассоциации "Linava" Альгимантас Кондрусявичюс.

Во время переходного периода в некоторых странах ЕС каботажные перевозки можно было осуществлять по формуле 2+2+1. Это означало, что со дня вступления в ЕС был установлен 2-годовой переходный период, во время которого учреждённые в Литве фирмы не могли действовать на внутренних рынках других стран-членов ЕС. Такой порядок действовал и в отношении стран, которые хотели заниматься перевозками в Литве.

Когда установленный 2-годовой период подошёл к концу, у ЕС была возможность выбора - либо продлить его еще на 2 года, информировав об этом Европейскую Комиссию, либо начать применять правовые акты ЕС, позволяющие каботаж перевозчикам из других стран. В третий раз переходный период можно было продлить на один год.

"По сравнению со старым порядком каботажа, новый - некоторое облегчение, однако он не позволяет заниматься крупными перевозками внутри других стран", - новый регламент комментирует президент ассоциации.

Основное преимущество регламента - общие принципы и правила выполнения каботажа во всех странах-членах ЕС, так как сейчас каждая страна ЕС сама устанавливает порядок перевозки каботажа.

Необходимо обратить внимание на то, что литовские перевозчики перевозки на территории Болгарии и Румынии смогут осуществлять только с 1 января 2012 г.
Хотя этот регламент существенно упростит работу перевозчиков, ожидается, что в течение нескольких лет вообще не останется внутреннего контроля перевозок.

В 2013 г. Европейская Комиссия будет рассматривать возможность отмены ограничений на каботаж.